DE BOUW VAN EEN PASSAGIERSSCHIP
Aan de kade in Druten ligt de S.S. Marlene. Nog geen glanzend cruiseschip, maar een stalen casco waarin dagelijks wordt gewerkt aan een varend vijfsterrenhotel. Wij verzorgen de complete elektrotechnische installatie aan boord. Een project van ongeveer negen maanden waarin engineering, voorbereiding en uitvoering nauw samenkomen.
Een vijfsterrenhotel op het water
De S.S. Marlene wordt in Druten afgebouwd en gaat vanaf 2027 varen over de waterwegen van Centraal-Europa. Met een lengte van 135 meter biedt het schip straks plaats aan 154 gasten.
De complete engineering en paneelbouw vindt plaats in ons hoofdkantoor te Wamel. Ondertussen worden in Druten de installaties aan boord gerealiseerd. Hierbij moet je denken aan het aanleggen van de energievoorziening tot het aansluiten van het stuurhuis en de machinekamer.
Hoe we beginnen
Bij een project als de S.S. Marlene begint het werk al lang voordat de eerste monteur aan boord stapt.
Projectleider Wessel:
"Het begint al ver vóór de feitelijke bouw. We bestuderen het casco, de indeling en bepalen waar alle installaties moeten komen. Dat werken we volledig uit, zodat alle betrokken partijen precies weten wat wanneer moet gebeuren."
Tijdens de bouw verandert er voortdurend iets. Daardoor is goed overleg tussen alle disciplines essentieel.
Een drijvend eiland
Een schip is technisch niet te vergelijken met een woning of utiliteitsgebouw. Vrijwel alle systemen zijn met elkaar verbonden en moeten ook onder bijzondere omstandigheden blijven functioneren.
Wessel:
"Je bouwt eigenlijk een drijvend eiland. Alles moet zelfstandig blijven werken. Daardoor denk je continu na over veiligheid, noodscenario's en de manier waarop systemen op elkaar reageren."
Voor dit project worden onder andere tientallen verdeelkasten, honderden vermogensgroepen en ruim vijftig panelen geïnstalleerd. Op verschillende momenten werken tientallen monteurs tegelijkertijd aan boord, naast engineers, software-engineers, paneelbouwers en andere specialisten.
Slim energiemanagement
Duurzaamheid speelt een belangrijke rol binnen dit project.
De S.S. Marlene krijgt een accupakket van 650 kW als onderdeel van de diesel-elektrische installatie. Deze batterij is niet bedoeld om volledig elektrisch te varen, maar ondersteunt het schip op momenten waarop tijdelijk extra vermogen nodig is, bijvoorbeeld tijdens manoeuvres tegen de stroom in.
Hierdoor hoeft niet direct een extra generator te worden gestart. Dat verlaagt het brandstofverbruik, vermindert geluid en zorgt voor een efficiënter energiegebruik. Daarnaast dient de accu als back-upvoorziening voor belangrijke systemen aan boord.
Samen bouwen aan kwaliteit
Achter de luxe uitstraling van het schip schuilt een enorme hoeveelheid techniek. Het succes van zo'n project zit niet alleen in de uitvoering aan boord, maar juist ook in een gedegen voorbereiding, engineering en samenwerking tussen alle betrokken disciplines.
Daarom werken onze projectleiders, engineers, paneelbouwers, software-engineers en monteurs vanaf het eerste ontwerp tot en met de inbedrijfstelling nauw samen. Zo zorgen we ervoor dat de S.S. Marlene straks veilig, betrouwbaar en comfortabel haar eerste reis kan maken.
